“在經(jīng)歷了三年的徘徊階段后，從去年開始，我國的齒輪行業(yè)已經(jīng)進入了第四個增長周期，而這將是一次全面、有質(zhì)有量的提升。”中國機械通用零部件工業(yè)協(xié)會齒輪分會(GGMA)副會長兼常務秘書長、長江學者石照耀教授，在6月23～24日于廣東中山市舉行的2018全國齒輪技術研討會上如是表示。

　　在他看來，以國產(chǎn)自動變速箱、精密降減速器、軌道交通齒輪箱為主要領域，在第四個增長周期，經(jīng)過三到五年齒輪產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值將突破3000億元。

　　齒輪工業(yè)是我國裝備制造業(yè)的基礎性產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度高，吸納就業(yè)強，技術資金密集，是裝備制造業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級、技術進步的重要保障。經(jīng)過30年的發(fā)展，我國的齒輪行業(yè)全面融入了世界配套體系中，并形成了完整的產(chǎn)業(yè)體系，歷史性地實現(xiàn)了從低端向中端的轉變，齒輪技術體系和齒輪技術標準體系基本形成。

　　“齒輪產(chǎn)業(yè)雖然取得了長足進展，但我們還有很多關鍵產(chǎn)品需要進口，比如汽車自動變速器、機器人減速器等。去年我國齒輪進口值達到160億美元，出口60億美元，逆差100億美元。”作為研討會的主辦方，CGMA的副會長兼秘書長王長路提醒說，“中興事件、中美貿(mào)易戰(zhàn)給我們敲響了警鐘，必須要加快自主研發(fā)。要實現(xiàn)齒輪強國，齒輪產(chǎn)業(yè)還需要繼續(xù)加大技術創(chuàng)新，我們也還有很長的路要走。

　　“目前傳統(tǒng)的設計制造理論、標準和規(guī)范已不能滿足齒輪的發(fā)展需求，特別是復雜變載荷、重載沖擊、大變形等特殊服役的齒輪傳動，在基礎理論及相關技術方面還遠未成熟，這些問題嚴重制約了我國諸如以直升機、機器人、大型艦船、軌道交通、新能源設備等為代表的高端裝備業(yè)發(fā)展。”會議承辦方中山邁雷特數(shù)控技術有限公司的總經(jīng)理林守金表示，當下正處于純機械齒輪傳動向機、電、液、控、信息技術高度集成的復雜產(chǎn)品升級的智能時代，這是中國齒輪實現(xiàn)行業(yè)的突破的重大機遇。

　　因此，本屆研討會以“智能制造、協(xié)同聯(lián)動、聚力前行”為主題，不但特意邀請了德國聯(lián)邦物理技術研究院Frank Heartig博士、英國國家齒輪技術中心張繼山博士、機械科學研究總院單忠德先生等國內(nèi)外齒輪行業(yè)的頂級專家分享了國際齒輪設計、試驗和測量前沿技術與實踐，還圍繞第五代金屬成形技術、高鐵齒輪箱、精密減速器等齒輪新技術、新工藝、新裝備等話題進行了交流，并與會后實地走訪了中山邁雷特。

　　創(chuàng)始于2012年的邁雷特專注于工業(yè)自動化控制產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，已完成了高端數(shù)控系統(tǒng)的軟、硬件技術開發(fā)平臺的建設，并成為國內(nèi)飼料及生物質(zhì)制粒模具鉆孔設備制造領域的領跑者和全數(shù)控齒輪機床制造領域的先行者，多款產(chǎn)品銷往美國、瑞士、法國、阿根廷、土耳其、荷蘭、日本、韓國、俄羅斯及新西蘭等多個國家。

　　“齒輪行業(yè)將迎來重新洗牌的機會。”石照耀告訴中國工業(yè)報記者，“我們調(diào)研了幾十家企業(yè)，發(fā)現(xiàn)中山邁雷特、深圳兆威、廣東金力、東莞星火等一批新的龍頭企業(yè)正在行業(yè)中脫穎而出。這些企業(yè)的效益都很不錯，創(chuàng)業(yè)者比較年輕，企業(yè)的發(fā)展理念也很好，以他們?yōu)榇恚覈凝X輪產(chǎn)業(yè)正在形成一個新的產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)：粵港澳大灣區(qū)。”

　　而這也是本次技術研討會放在廣東中山召開的原因。據(jù)中山市人民政府副市長徐小莉介紹，作為精密制造大省，廣東還是全國創(chuàng)新較前沿高地，擁有的齒輪傳動企業(yè)亦居全國前列。“中山市有裝備制造、電子信息、家用電器等3個千億級產(chǎn)業(yè)集群，先進制造業(yè)占生產(chǎn)總值的比重接近50%。